Badan Penerbangan Apex Ticketing Beralih ke 'Awan' Sebagai Industri Perjalanan Udara Akhirnya Mengadopsi Alat Baru

Berita
Teknologi / Badan Penerbangan Apex Ticketing Beralih ke 'Awan' Sebagai Industri Perjalanan Udara Akhirnya Mengadopsi Alat Baru 6 minit membaca

Cloud Computing (Foto oleh rawpixel.com dari Pexels)



mrt.exe

Segmen maklumat, bantuan, tiket, dan tempahan dari kebanyakan industri telah lama menggerakkan operasi mereka ke awan. Namun, untuk industri penerbangan, peralihan ke pelayan jauh dan platform penyedia SaaS agak baru. Perjalanan yang bermula hampir 30 tahun yang lalu akhirnya memuncak dalam industri penerbangan. Namun, ada beberapa kerumitan dan tantangan yang disebabkan oleh peningkatan rute, tujuan, dan penerbangan yang bersaing untuk lapangan terbang, pendaratan, hangar, dan penumpang. Walaupun begitu, badan puncak yang mengendalikan sebahagian besar data yang berkaitan dengan tambang tiket penerbangan adalah yakin.

Industri penerbangan yang anehnya telah berjuang keras dengan data yang dimasukkan secara manual dan proses lain kini sangat melegakan. Industri pelancongan dan perkhidmatan sampingan lain mungkin telah lama mengalihkan produk, platform, dan perkhidmatan mereka ke awan. Tetapi bagi syarikat sebenar yang mengendalikan kapal terbang dan bertanggungjawab terutamanya terhadap tambang, perjalanannya agak panjang dan berlarutan. Dengan Syarikat Penerbitan Tarif Penerbangan atau yang dikenali sebagai ATPCO, akhirnya memilih untuk mengalihkan sebahagian besar operasinya ke awan. ATPCO telah memilih Amazon Web Services atau AWS sebagai penyedia perkhidmatan awan pilihannya. Syarikat ini memanfaatkan Routehappy untuk menambah data tambang dengan 'kandungan kaya'. Lebih-lebih lagi, ATPCO diyakini sedang berusaha mengembangkan API sendiri untuk meningkatkan lagi perkhidmatan tiket, dan memungkinkan syarikat penerbangan meningkatkan harga.



ATPCO telah lama menjadi satu-satunya syarikat yang mempunyai semua jawapan yang berkaitan:

Membeli tiket kapal terbang bukanlah masalah teknikal utama bagi rata-rata pelanggan hari ini. Sebenarnya, beberapa agensi pelancongan atau bahkan syarikat penerbangan, mengendalikan platform dalam talian mereka sendiri, aplikasi web atau aplikasi telefon pintar untuk menawarkan kemudahan membuat tempahan tiket dengan cepat. Namun, tindakan sebenar memuktamadkan tiket kapal terbang melibatkan beberapa prasyarat . Membeli tiket kapal terbang melibatkan soalan seperti di mana dan kapan anda terbang. Syarikat penerbangan apa yang akan anda ambil, dan berapa banyak yang anda sanggup belanjakan untuk tambang? Apa yang akan anda bayar untuk bagasi? Adakah terdapat tarikh pemadaman yang perlu dipertimbangkan? Berapa banyak hentian yang anda mahu buat? Adakah anda memerlukan pilihan Wi-Fi atau makanan semasa penerbangan?



Sebilangan besar soalan di atas boleh membawa penumpang terus ke platform yang dimiliki dan dikendalikan oleh syarikat penerbangan, ejen pelancongan, laman gabungan tiket penerbangan seperti Expedia atau bahkan ke aplikasi seperti Google Trips. Walaupun penumpang ditanya soalan ini, semua syarikat penerbangan hanya mempunyai satu platform yang menjawabnya. Syarikat yang menjawab soalan-soalan penting ini selalu menjadi ATPCO. Selama lebih dari lima dekad, syarikat yang dimiliki bersama oleh syarikat penerbangan utama telah dengan tekun mengumpulkan dan mengedarkan data berkaitan tambang dan tambang untuk industri penerbangan dan pelancongan.



Anehnya, koleksi itu mungkin didigitalkan, tetapi proses pengedarannya sangat manual, menyebut CIO John Murphy dari ATPCO. 'Kami menerbitkan buku-buku besar, tebalnya beberapa inci. Mereka mempunyai semua tambang dan tarif, dan ejen pelancongan melaluinya dan mereka akan menyerahkan tiket ketika mereka membina perjalanan. '



Tidak perlu disebutkan lagi, data yang disusun dan diedarkan oleh ATPCO kepada syarikat penerbangan bersekutu dan seterusnya kepada ejen selalu sangat besar. Secara statistik, ATPCO menguruskan lebih daripada 200 juta tambang untuk 460 syarikat penerbangan. Selain syarikat penerbangan itu sendiri, ATPCO juga bekerjasama dengan agensi pelancongan, mesin pencari, sistem pengedaran global, dan pemerintah. Ini bermakna kerumitan operasi agak tinggi. Tidak hairanlah perjalanan ATPCO menuju automasi dan digitalisasi maklumat yang dikendalikannya bermula hampir 30 tahun yang lalu.

Mengautomasikan dan Digitizing Tambang Syarikat Penerbangan Yang Sangat Kompleks Untuk Syarikat Tunggal:

Walaupun ATPCO telah menumpukan pada mengotomatisasi proses itu dan menciptakan persekitaran yang memanfaatkan ekonomi rangkaian dengan memiliki satu syarikat yang menangani semua data itu, kerumitan terus meningkat, lanjut Murphy. 'Jumlah dimensi yang digunakan syarikat penerbangan untuk membezakan diri mereka dan jumlah data yang diperlukan untuk menentukan harga tiket syarikat penerbangan terus bertambah.'

Pada masa ini, ATPCO mempunyai sekitar 1600 elemen data yang berbeza. Penanda digital ini biasa digunakan oleh syarikat penerbangan untuk menyesuaikan harga dan harga mereka. Setelah syarikat penerbangan berpuas hati, ATPCO menyebarkan maklumat akhir ke seluruh industri. Dengan kata lain, elemen data yang tersedia sebagai API yang mudah dicolokkan membantu syarikat penerbangan menawarkan harga yang kompetitif sambil masih berusaha memperoleh keuntungan dari operasi tersebut.

Oleh kerana syarikat penerbangan selalu bermain dengan banyak tambang, dinamika harga adalah usaha aktif yang tidak pernah berakhir. Manipulasi harga cukup jelas dari harga tiket yang sentiasa berubah. Sebenarnya, bakal pelanggan telah lama merungut seberapa cepat harga tiket penerbangan berubah atau meningkat, kadang-kadang walaupun mereka sedang mempertimbangkan untuk membeli.

Secara kebetulan, inilah beberapa dari 1600 elemen data berbeza yang mempengaruhi harga jualan akhir tiket udara. Namun, syarikat penerbangan tidak pernah menggunakan semua elemen data kerana prosesnya akan menjadi sangat rumit. Menariknya, kebanyakan elemen ini penting bagi penumpang, kata Navid Abbassi, ketua arkitek ATPCO. 'Ini menjadi jelas bahawa 60 hingga 70 peratus bahagian bawah itu - semuanya dari penyaman udara dan penyejukan kuasa hingga rak dan pengkabelan, pelayan fizikal, modul memori, pemacu cakera, pemproses penyimpanan - operasi kalis peluru sangat penting untuk harapan pelanggan kami , sejauh kebolehpercayaan dan ketersediaan aplikasi kami. Tetapi mereka bukan komponen nilai tambah. '

Apa yang diperhatikan oleh ketua arkitek ATPCO adalah bahawa syarikat penerbangan memerlukan beberapa tetapi tidak semua elemen data. Lebih-lebih lagi, syarikat penerbangan tahu dengan baik elemen data mana yang paling penting, dan dapat memanipulasi dengan cekap untuk mengoptimumkan keuntungan sambil tetap mengekalkan kecekapan operasi dan keselesaan pelanggan. Oleh itu, ATPCO telah memutuskan untuk beralih ke awan. Langkah itu akan membolehkan syarikat dan syarikat penerbangan memberi tumpuan di bahagian atas tumpukan elemen data. Ini pada dasarnya akan membolehkan syarikat penerbangan memperhalusi proses menentukan tambang. Lebih-lebih lagi, manfaat proses pemindahan ke cloud, seperti analisis data besar, blockchain, pembelajaran mesin, dan lain-lain juga akan menjadi bonus.

ATPCO Memilih AWS Tetapi Akan Memanfaatkan Awan Awam dan Swasta Di Masa Depan:

ATPCO pada peringkat awal berhijrah ke Amazon Web Services (AWS). Namun, setelah data dan proses berjaya dipindahkan ke cloud, syarikat dapat melihat awan awam dan swasta untuk benar-benar meneroka faedahnya. Secara kebetulan, platform perkhidmatan cloud syarikat atau AWS Amazon adalah pilihan pertama terutamanya kerana pemerolehan pertama ATPCO di ruang ini menjalankan perkhidmatannya pada masa yang sama. Tahun lalu, ATPCO membuat pemerolehan pertama. Ia memperoleh syarikat Routehappy yang berusia lapan tahun untuk melengkapkan data tambang dengan 'kandungan kaya'. Kandungannya akan merangkumi maklumat mengenai penerbangan seperti tata letak pesawat, pilihan hiburan, dan pilihan makanan. Nampaknya ATPCO menambahkan lebih banyak elemen data yang menjadi tumpuan para penumpang syarikat penerbangan. Namun, kini telah menjadi jelas bahawa syarikat itu serius mempertimbangkan untuk memindahkan operasinya ke cloud.

Routhappy sudah berjalan di AWS. Oleh itu, ATPCO mungkin mengekalkan Amazon sebagai penyedia perkhidmatan awannya. Abbassi mengesahkan bahawa ATPCO mengutamakan kebolehpercayaan, ketersediaan, dan ketahanan semasa menilai penyedia perkhidmatan awan awam. Menariknya, ATPCO pernah memulai sebuah proyek yang melibatkan secara efektif 'membangun tasik data untuk industri penerbangan digunakan untuk melakukan analisis sensitif terhadap waktu.', Ungkap Abbassi. 'Untuk membawa masuk sebuah platform data besar yang dapat menelan jumlah data tersebut dan membiarkan orang bermain dengannya memerlukan pelaburan modal awal yang signifikan - pelaburan berjuta-juta dolar. Oleh kerana proposisi nilai masih sedikit tidak diketahui, kami meletakkan projek itu pada pembakar belakang. Dan ia tetap bertahan di bahagian belakang kerana kita mempunyai ikan yang lebih besar untuk menggoreng dan dana terhad - kita berada di industri penerbangan, kita tidak mendapat beg wang percuma. '

Ringkasnya, perkhidmatan Amazon di sekitar data besar dan analisis data dapat membantu syarikat penerbangan dengan cepat mengubah tambang bergantung kepada beberapa faktor dalaman dan luaran tanpa mempengaruhi penumpang secara signifikan, kata Abbassi. “Ketika ATPCO bergerak ke awan, industri akan lebih mudah bereksperimen dengan inisiatif seperti harga dinamik. Cara syarikat penerbangan membina dan mengedarkan tawaran berubah dengan cepat, dan langkah ini sangat membantu kami mempermudahnya. '

Dengan proses teras ATPCO akhirnya di awan, syarikat penerbangan akan memperoleh keuntungan dengan banyak dari banyak aplikasi, penyelesaian, dan platform tambahan yang ditawarkan oleh penyedia perkhidmatan awan seperti Amazon, Google, dan Microsoft. Beberapa teknologi baru yang akan dimanfaatkan oleh industri penerbangan adalah pembelajaran mesin dan blockchain. Syarikat penerbangan boleh mula melakukan penyelidikan dan eksperimen mereka sendiri dalam model Paas, Saas, dan IaaS menggunakan sejumlah besar data untuk mengetahui apa yang sesuai untuk mereka.

Teg AWS